Dariusz Kucharski napisał(a):

Czyli podsumowują naszą dyskusję, myślę ze można to ująć tak:
Ponton płaskodenny łatwo wchodzi w ślizg i osiąga większą prędkość, a jednocześnie jest mniej sterowny .
Natomiast ponton z kilem traci nieco na prędkości, lecz jest bardziej sterowny , myślę sobie że ponton z kilem, jest kompromisem pomiędzy prędkością i sterownością jeśli jestem w błędzie popraw mnie Rafale, no i może coś dorzucisz od siebie bo ludziska kupują i nie bardzo wiedzą co wybrać

JanuszW6666 napisał(a):

To ja założyłem nowy temat ponton bez czy z kilem a tu wszystkie odpowiedzi. Szkoda że tutaj bo w przyszłości nikt nie skorzysta. Jako laik w dziedzinie zrób to sam nie przeglądałem tego tematu a tu takie ciekawe rzeczy.

Rafal Biszczan napisał(a):



Podsumowując - łatwiej i szybciej wchodzi w ślizg i osiąga większą prędkość ale... - chyba jest to najbardziej zauważalne w początkowej fazie. Gdy kilowy osiągnie pełny ślizg jego opory będą równie małe ponieważ znacznie zmniejszy się powierzchnia tarcia i ociera jedynie częścią rufową, czasami wydaje że samymi zakończeniami tub a kil jedynie muska wodę, oczywiście będzie to możliwe przy dobrym rozłożeniu ciężaru i odpowiedniej mocy silnika. Złe wyważenie, za słaby silnik (czasem złe właściwości nautyczne, zła śruba) spowodują że będzie to pływanie wypornościowe.
Przed zakupem trzeba się po prostu zastanowić czy chcę ponton np. do wędkowania spławikowego w pojedynkę czy też wywózki - może być nawet z tzw. wiosłowych z ewentualną możliwością założenia małego silnika. Jeśli do wędkowania bez szybkiego pływania ale ma to być spining w pojedynkę, to nawet i 280 cm, jeśli dwie to powiem że minimum 350 cm ale zdecydowanie podłoga pełna i też bez kila bo i po co (choć tu trzeba powiedzieć że przy długościach ok. 350 cm i więcej pontony są automatycznie z podłogą sztywną i kilem - poza raftingowymi), i na koniec jeśli chcemy pogodzić wędkowanie z szybkim rekreacyjnym pływaniem z rodziną, również w ślizgu i także na otwartych wodach w strefach przybrzeżnych - to zdecydowanie ponton z kilem. Bywa że wmawiają wędkarzom żeby kupili ponton z kilem bo będzie stabilniejszy przy wędkowaniu ale nie ma potrzeby bo jeśli będziemy używali do przemieszczania się ze zbyt słabym silnikiem spalinowym czy też nawet najmocniejszym elektrykiem 12 voltowym o mocy 55lbs o wiosłach nie mówiąc, to przy takiej prędkości i na postoju czy obrzucaniu łowiska kil nic nie pomoże a płaski ponton jest tak stabilny że spokojnie można na nim stać czy chodzić bo jest "przyklejony" do wody.
Wracając jeszcze do przeróbki podłogi wykonanej w taki sposób jak to zrobił Darek - bez wątpienia jest lepsza niż pełna sztywna ale przecięta na kilka sekcji ale producenci muszą iść na kompromis bo wykonanie z jednego fragmentu z drugą dostawką na dziobie jest nawet szybsze i tańsze, problem pojawia się przy transporcie czy też przez nas jako użytkowników bo nie każdy zmieści taki element do swojego auta ale i sam ponton finalnie byłby droższy bo wysłanie np kurierem jest możliwe jednak koszty wyższe i to sporo bo to "dłużyca".
Miało być krótko, ale chyba gaduła jestem
Może nie zgadzacie się ze mną, piszcie.
Pozdrawiam.

Piotr Traba napisał(a):

Wszystkie informacje jak na dłoni. Przyda się pewnie niejednemu forumowiczowi.

Darek podrzucisz fotki przerobionej pawęży pod wietieroka? Powoli zaczynam myśleć nad szykowaniem się do sezonu