Głupcom należałoby wymyślić trudniejszy sposób rozmnażania.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Wynajmę łódkę w Paryżu w celach wędkarskich i turystycznych
Kliknij w obrazek żeby zobaczyć szczegóły
Na tym forum dowiecie się jak złowić suma, jaki potrzebujecie sprzęt do tego celu, jakich metod najlepiej użyć do łowienia tej ryby, a także zobaczycie duże sumy łowione przez naszych użytkowników, rekordowe sumy w Polsce i na świecie i wiele innych informacji dotyczących Suma Europejskiego i nie tylko. Zapraszamy wszystkich do zarejestrowania się i aktywności na Naszym Portalu.
|
Zasilanie laptopa w plenerze
|
|
|
Offline |
Dodany dnia 18 kwietnia 2014 16:35
|
 Weteran  Postów: 591 Data rejestracji: 01.09.13 |
Ja mam tableta i szczerze na jednym ladowaniu i internet trzyma około 6-8 godzin  |
|
|
|
|
Offline |
Dodany dnia 18 kwietnia 2014 16:46
|
|
Fusionista  Kalisz Mój blog: kliknij! Postów: 2229 Data rejestracji: 15.09.12 |
Michał myślę że tu nie chodzi kto wygrał a przegrał ,u mnie aku w aucie padło po 4,5 dniach przy laptopie i ładowaniu telefonów,kumpel dokupił taki panel solarny który podpina do akumulatora i jest zadowolony. Może to wam uzmysłowi co trzeba kupić żeby nad wodą mieć energię i jak obliczyć różne zapotrzebowania na prąd,temat dotyczy przyczep ale i nas dotyczy pod namiotami. Zgodę do rozpowszechniania tego artykułu mam. Panele słoneczne w przyczepie/kamperze. Jestem strasznym leniem. Będzie więc możliwie krótko i łopatologicznie. Nawet ten poradnik powstał z lenistwa, Bo nie chce mi się odpisywać na dziesiątki jednakowych pytań  . Od razu na wstępie- jeśli chcesz z paneli zasilać lodówkę, klimę, ogrzewanie, piekarnik….. to najpierw zrób prawo jazdy C+E, zagraj w lotto i kup jakiś autobus i przyczepę na akumulatory Poważnie. To się nie uda! Jeśli jeździsz tylko na campingi, to ekonomicznie raczej jeszcze się nie opłaca- czas amortyzacji kilka, kilkanaście lat. Jeśli jednak kochasz ciszę i urokliwe ustronia-musisz mieć taką elektrownię . Jaka jest Ci potrzebna? Każdy elektryczny „dinks” w przyczepce ma jakąś moc (P) i pobiera z akumulatora jakiś prąd(I). Ponieważ producenci akumulatorów określają ich pojemność w amperogodzinach [Ah], nas interesuje właśnie prąd. Bierzemy więc każdy „dinks” i szukamy na nim ile ma brać A lub mA (1mA=0,001A). Jak nie ma, To będzie moc czyli W (waty), no i musimy teraz trochę policzyć: P=U*I [W]=[V]*[A]. Od razu widać, że trzeba to trochę poprzewracać, czyli I=P/U U to napięcie w woltach[V], u nas dla ułatwienia przyjmiemy, że U=12V ( choć naprawdę waha się od 11 do 15 V). Jak już mamy te ampery dla wszystkich naszych dinksów to teraz zastanawiamy się ile czasu(t) w godzinach [h], każdy z nich codziennie będzie działał. Mnożymy nasze ampery przez godziny działania i wiemy już ile Ah(Q) każdy dinks wyciągnie z akumulatora: Q=I*t [Ah] Jak zsumujemy te Ah wszystkich urządzeń wyjdzie nam dzienne zapotrzebowanie na prąd. No i mamy teraz kolejną zagwozdkę  to wszystko jest dla jednego dnia, a na ile dni ma wystarczyć jak będzie pochmurno i deszczowo? Ja po dwóch dniach uciekam szukać słońca gdzieś indziej Czyli nasze Q*2dni no i akumulatora nie wolno rozładować do zera bo się szybko zasiarczy i będzie do wyrzucenia, czyli Q*3. Czemu 3? Bo minimum jakie należy zostawić w akumulatorze to 20% ale ja zostawiam 33%. W ogóle akumulator to taka ”primadonna” nic nie lubi: jak jest za bardzo rozładowywany, za bardzo ładowany, jak jest długo rozładowany, jak jest za ciepło lub za zimno, jak jest ładowany za dużym prądem. To wszystko się mści skróceniem jego żywotności. A, że małpiszon jest jeszcze dość drogi to naprawdę warto o niego dbać. Większość załatwia regulator ładowania, ale o nim za chwilę. Bo znowu trochę liczenia W Polsce każdy 1W panela daje średnio latem 0,2Ah. Czyli teraz nasze zapotrzebowanie dzienne na prąd [Q] dzielimy przez 0,2 i wychodzi nam potrzebna moc panela. Nareszcie wiemy jaka elektrownia nam jest potrzebna!  To teraz pora na regulator ładowania. Mam nadzieję, że nikt nie wygrzebie jakiegoś bardzo starego, taniego regulatora bez funkcji PWM- wtedy akumulator tylko w kufrze na dyszlu albo w szczelnym pojemniku z wentylacją na zewnątrz. Ale na szczęcie obecnie regulatory mają PWM albo PWM i MPPT. No tak. Co to takiego to PWM i MPPT? Regulator ładowania pełni kilka funkcji: nadzoruje ładowanie akumulatora, zabezpiecza go przed głębokim rozładowaniem, blokuje przepływ prądu wstecznego w nocy, zabezpiecza przed przegrzaniem i sygnalizuje stan akumulatora. PWM (Pulse-width modulation) steruje etapami ładowania, tak w skrócie najpierw na maksa ile tylko panel daje, a potem zaczyna ograniczać tak żeby akumulator się nie grzał i nie gazował. Później jeszcze takie doładowanie konserwacyjne. I dla tego, że mój regulator ma PWM to stoi sobie na podłodze w schowku pod dziecinnym łóżkiem ( blisko osi przyczepki) No to teraz bierzemy się za MPPT (Maximum power point tracking). W regulatorze bez mppt panel jest podłączany bezpośredni do akumulatora. Czyli: akumulator rozładowany, powiedzmy 11V, mocne słoneczko panel przykładowo daje 5A przy 18V, no i co się dzieje z tymi 7V?! Ano nic pożytecznego, idą w podgrzewanie panela, kabelków, regulatora Czyli panel daje P=U*I=18*5=90W a w akumulator idzie tylko P=U*I=11*5=55W czyli mamy 90-55=35W strat. Szkoda No i ktoś mądry wymyślił MPPT To tak na prawdę taka impulsowa, rozumna przetwornica prądu stałego. Cały czas w trakcie pracy szuka takiego prądu obciążenia panela żeby oddawał jak największą dostępną w danych warunkach nasłonecznienia moc do akumulatora. Tu musimy na słowo uwierzyć producentom, że straty wahają się od 6 do 2%. Ciekawostka dla mierzących prądy: jak nasz panel daje 5A przy 18V, to taki regulator potrafi dać prawie 8A! przy 11V mocno rozładowanemu akumulatorowi Drogi jak ch...a, ale warto?! Warto, bo więcej prądu, bo lżej na dachu No to wracamy do akumulatora. Akumulator lubi być ładowany prądem nie większym niż 10cio godzinny. Czyli jak akumulator ma 55Ah to ładować nie więcej niż 5,5A. W naszych warunkach ( przyczepa, znośne warunki klimatyczne 18-25 st C i brak poboru prądów rozruchowych rzędu kilkaset amper i rano łagodny początek ładowania))możemy sobie pozwolić na trochę (+20-30%) większe prądy. Czemu o tym piszę? Bo jak już znamy moc panela i rodzaj regulatora możemy oszacować maksymalny prąd ładowania. czyli: panel 100W regulator PWM. Taki panel będzie miał prąd około 5,5A czyli akumulator powinien być 55Ah ale nie mniejszy niż 40Ah. Albo panel 100W regulator MPPT. I=P/U=100W/12V=8,333A czyli akumulator 80Ah ale nie mniejszy niż 64Ah. Teraz wracamy do pogody Na ile pochmurnych dni ma wystarczyć nasz akumulator? Tu niestety też nie możemy przegiąć. Jeśli będziemy ładować akumulator prądem mniejszym niż 20to godzinny to istnieje ryzyko niedoładowania akumulatora, a tego też nie lubi . Spytacie jaki akumulator? Chyba jednak najtańszy. Są 3 rodzaje: kwasowe (rozruchowe), żelowe i AGM (to z ołowiowych-kwasowych), a wśród nich jeszcze głębokiego rozładowania. Żelowe i AGM-y raczej nie lubią wstrząsów i głębokich rozładowań (ale to wszystkie kwasowe). Niby są w wykonaniach „głębokiego rozładowania”, i jeszcze do zastosowań ruchomych ale to już baaardzo drogie. A zwykły samochodowy jest tani i pracuje w dość komfortowych dla siebie warunkach, więc jeśli nie będziemy go często bardzo głęboko rozładowywać i szybko naładujemy po rozładowaniu to wytrzyma nie wiele krócej niż te lepsze . To tyle jeśli chodzi o projektowanie. Teraz pora na montaż i podłączenie. Nasz panel jest ciemny więc ślicznie się grzeje na słoneczku. I tu od razu dwie z trzech wad paneli elastycznych. przyklejony do dachu przyczepy będzie się bardziej nagrzewał ( a sprawność paneli maleje ze wzrostem ich temperatury), będzie podgrzewał wnętrze przyczepy i jest sporo droższy. A więc jeśli tylko kształt dachu i DMC pozwala to cięższy ale w ramce i poniesiony 2-nawet 6 cm nad dach. Będzie miał chłodzenie i nie będzie nagrzewał przyczepki. Jak to przyczepić? Na kątowniczkach, ceowniczkach, zetowniczkach z aluminium. Jedni kleją długie inni przykręcają krótsze. Jeszcze inni kupują takie drogie kształtki z plastiku. Jeszcze inni do jakichś relingów. Nie wiem jaką masz przyczepę, co masz na dachu. Pewnie sam zrobisz to dużo lepiej: tak żeby nie ciekło i nie spadło podczas jazdy Potem kabelki przymocować tak, żeby jak najmniej drgały podczas jazdy i do środka do regulatora Akumulator koniecznie przez bezpiecznik też do regulatora. Ten bezpiecznik to tak przeciw pożarowo. Jak by się gdzieś zrobiło zwarcie to spali się bezpiecznik a nie kable/ bakista/ przyczepa. Może więc być dość duży w zależności od użytych przewodów: tak do 8-10A na 1mm kwadratowy kabelka ( kabelek 2,5 mm to bezp 20 do 25A) Ale jak najbliżej klemy +. No i znów dylematy. Masz elektroblok? Będziesz korzystał z podłączenia 230V? chcesz czasem doładować akumulator w pochmurne dni? Najprościej podłączyć wszystkie odbiorniki przez bezpiecznik (na prąd dopuszczalny regulatora ładowania) do regulatora i zrezygnować z działania energobloku. Można podłączyć wyjście regulatora ładowania do zacisków akumulatora w energobloku ale nie powinno się wtedy podłączać 230V jeśli energoblok ma funkcję ładowania akumulatora. Można to podłączenie zrobić przez jakiś przekaźnik, który odłączy regulator od ebloku po podłączeniu 230V. Można zrezygnować z funkcji zabezpieczenia przed głębokim rozładowaniem i podłączyć tylko regulator do akumulatora a resztę zostawić jak jest- to rozwiązanie jest dobre do kamperów. Ze względu na zabezpieczenie przed przegrzaniem akumulatora warto regulator ładowania umieścić jak najbliżej akumulatora. Przy wszystkich połączeniach zwracać uwagę na biegunowość czerwony + czarny - i sprawdzać po dwa razy. Mało, że możemy popsuć coś drogiego to jeszcze dotkliwie się poparzyć! Warto też czytać wszelkie instrukcje, na prawdę są tam odpowiedzi na większość naszych pytań Jeszcze o kabelkach. Im większy prąd i długość kabelka tym grubszy musi być bo będą straty i to nie małe i kabelek będzie się grzał w skrajnych przypadkach nawet zapali nam szafkę lub wykładzinę jakąś. Każde łączenie kabelków to też straty więc nie sztukować jak za krótki tylko wymienić na dłuższy. Wszelkie podłączenia skręcać, zaciskać, przykręcać solidnie i nie oszczędzać na izolacji czy koszulce termokurczliwej. A kabelki porządnie i gęsto mocować i używać linek a nie drutów. Tabelka podaje dopuszczalne prądy w kabelkach- długość sumujemy żyłę + I - czyli 10 metrowy kabel ma 20 metrów żył . Średnica przekrój Do 5 m Do 10 m Do 15 m Do 20 m Mm mm² I max A I max A I max A I max A 0.98 0.75 2.3 1.1 0.8 0.6 1.38 1.5 4.5 2.3 1.5 1.1 1.78 2.5 7.5 3.8 2.5 1.9 2.26 4 12 6 4 3 2.76 6 18 9 6 5 3.57 10 30 15 10 8 Z tymi amperami to trzeba uważać też przy jakichś przełącznikach, wtyczkach, gniazdach i przekaźnikach. A nawet z obciążaniem regulatora przez odbiorniki. Czyli jak ktoś chce 1000W przetwornicę do zasilania suszarki do włosów czy mikrofalówki to nie można jej podłączyć do regulatora bo się spali. 1000/12=83A!!! a regulator pewnie 10 do 40A. Takie monstrum można podłączyć tylko bezpośrednio do klem akumulatora!!! Ma własne zabezpieczenie przed głębokim rozładowaniem, ale uwaga, jak jest włączone ale nic nie zasila to już potrafi pociągnąć ponad pół ampera!! Jak sobie tak pochodzi przez 24 godzinki to nam 12Ah zeżre czyli włączać tylko jak jest potrzebna! Pewnie napisałem sporo rzeczy oczywistych, pewnie o kilku zapomniałem- przepraszam z góry, będę starał się poprawić. |
|
|
|
|
Offline |
Dodany dnia 18 kwietnia 2014 16:52
|
|
Podglądacz po nawróceniu  --- XxX --- Pszów Mój blog: kliknij! Postów: 176 Data rejestracji: 09.07.12 |
Twój laptop jest dość prądożerny, co wynika przede wszystkim z dużego monitora. Najprościej policz sobie to tak: Bateria w laptopie ma pojemność 5,2 Ah i wytrzymuje np. 2 godziny. No to akumulator o pojemności 60 Ah (zakładając, że taką pojemność jeszcze on ma) powinien wytrzymać ponad 20 godzin ciągłej pracy. Jeżeli komuś urządzenie bierze max 3.25 A (średnio będzie pewnie w okolicach 2.5 A), to przez 10 godzin ciągłej pracy wyczerpie 32.5 Ah. Moc znamionowa takiego urządzenia to 20V x 3,25Ah = 65W, a więc stosunkowo niewielka. Moc ładowarki (te 300W) nie ma tutaj nic do rzeczy, bo to jest maksymalna jej moc, a nie moc pobierana. Reasumując: Arturze, zasilanie Twojego laptopa z akumulatora samochodowego, to ryzyko. Jeśli weźmiesz jeszcze pod uwagę, że akumulatory samochodowe są bateriami tzw. "rozruchowymi", a nie do ciągłej pracy i dużego rozładowania, to się dobrze zastanowisz czy warto skracać jego żywotność. Kup choćby jakiś 45Ah czy 60Ah głębokiego rozładowania i pohulasz na nim lata. |
|
|
|
|
Offline |
Dodany dnia 18 kwietnia 2014 17:07
|
 Support  Paryż Mój blog: kliknij! Postów: 19296 Data rejestracji: 15.05.10 |
Leszek Piatkowski napisał(a): Twój laptop jest dość prądożerny, co wynika przede wszystkim z dużego monitora. Najprościej policz sobie to tak: Bateria w laptopie ma pojemność 5,2 Ah i wytrzymuje np. 2 godziny. No to akumulator o pojemności 60 Ah (zakładając, że taką pojemność jeszcze on ma) powinien wytrzymać ponad 20 godzin ciągłej pracy. Jeżeli komuś urządzenie bierze max 3.25 A (średnio będzie pewnie w okolicach 2.5 A), to przez 10 godzin ciągłej pracy wyczerpie 32.5 Ah. Moc znamionowa takiego urządzenia to 20V x 3,25Ah = 65W, a więc stosunkowo niewielka. Moc ładowarki (te 300W) nie ma tutaj nic do rzeczy, bo to jest maksymalna jej moc, a nie moc pobierana. Reasumując: Arturze, zasilanie Twojego laptopa z akumulatora samochodowego, to ryzyko. Jeśli weźmiesz jeszcze pod uwagę, że akumulatory samochodowe są bateriami tzw. "rozruchowymi", a nie do ciągłej pracy i dużego rozładowania, to się dobrze zastanowisz czy warto skracać jego żywotność. Kup choćby jakiś 45Ah czy 60Ah głębokiego rozładowania i pohulasz na nim lata. Ale ja mam dwa akumulatory głębokiego rozładowania Toyama 120Ah. Jeden wystarcza mi na kilka dni łowienia gdyż w gruncie rzeczy używam już więcej silnika spalinowego. Drugi się marnuje lub używam jak zapomnę wziąć nad wodę spalinowego ( zdarzyło mi się i wędzisk zapominać )Teraz pytanie co z tym zrobić i czy sama przetwornica ( i jaka) czy dodatkowy panel solarny?
Metoda na suma Kołowrotek sumowy Wędka na suma Na pytania odnośnie sprzętu i wszystkie inne związane z poławianiem suma odpowiadam TYLKO NA FORUM |
|
|
|
|
Offline |
Dodany dnia 18 kwietnia 2014 17:10
|
|
Podglądacz po nawróceniu --- XxX --- Pszów Mój blog: kliknij! Postów: 176 Data rejestracji: 09.07.12 |
Sama przetwornica i finito. |
|
|
|
|
Offline |
Dodany dnia 19 kwietnia 2014 08:23
|
|
Support Paryż Mój blog: kliknij! Postów: 19296 Data rejestracji: 15.05.10 |
Ciekawe tylko jaka i na ile starczy godzin do zasilania laptopa? Na pewno musi mieć zabezpieczenie przed rozładowaniem akumulatora poniżej 10,5V
Metoda na suma Kołowrotek sumowy Wędka na suma Na pytania odnośnie sprzętu i wszystkie inne związane z poławianiem suma odpowiadam TYLKO NA FORUM |
|
|
|
|
Offline |
Dodany dnia 19 kwietnia 2014 10:20
|
|
Podglądacz po nawróceniu --- XxX --- Pszów Mój blog: kliknij! Postów: 176 Data rejestracji: 09.07.12 |
Artur Betcher napisał(a): Ciekawe tylko jaka i na ile starczy godzin do zasilania laptopa? Na pewno musi mieć zabezpieczenie przed rozładowaniem akumulatora poniżej 10,5V Arturze, to nie od przetwornicy zależy "na ile starczy", a od akumulatora. Bo przetwornica starczy na tak długo, aż jej nie zepsujesz. Akumulator? - Ta Twoja stodwudziestka jest super komfortowa! Co do zabezpieczenia przed nadmiernym rozładowaniem, to chyba każda jest ustawiona na 10,5V. Do laptopa wystarczy przetwornica z modyfikowanym sinusem, ale rozważyłbym też pełny sinus, bo taką możesz zastosować do wszystkiego, także w domu. Tutaj jednak moc, którą może ona przekazać, wraz z jej wzrostem (mocy) znacznie rośnie cena. Kupując nie kieruj się mocą szczytową, lecz mocną znamionową ciągłą. Z reguły moc szczytowa jest dwa razy większa od ciągłej. Kompromisowym rozwiązaniem cena/przydatność byłaby tutaj przetwornica pełny sinus o mocy 300W (ciągła)/600W (szczytowa). Ceny w okolicach 200 zł. Wpisz sobie na Allegro frazę "przetwornica sinus" i wyniki wyszukiwania ogranicz do np. 250 zł. Tutaj masz przykład takiego urządzenia allegro.pl/przetwornica-napiecia-12v-230v-300w-600w-sinus-i4139964412.html PS. Jak już kupisz, to podczas użytkowania uważaj na to, żeby zwijając już majdan, po odłączeniu jej od akumulatora, nie zewrzeć końcówek przetwornicy, które były podłączone do akumulatora, bo nastąpi zwarcie i wywalisz bezpiecznik. Po odłączeniu trzeba odczekać około minuty, żeby w tym czasie rozładowały się kondensatory w przetwornicy. |
|
|
|
|
Offline |
Dodany dnia 19 kwietnia 2014 13:02
|
|
Support Paryż Mój blog: kliknij! Postów: 19296 Data rejestracji: 15.05.10 |
A co myślicie o panelach słonecznych?? Przetwornicę kupię bo przyda się zawsze.
Metoda na suma Kołowrotek sumowy Wędka na suma Na pytania odnośnie sprzętu i wszystkie inne związane z poławianiem suma odpowiadam TYLKO NA FORUM |
|
|
|
|
Offline |
Dodany dnia 19 kwietnia 2014 14:01
|
|
Podglądacz po nawróceniu Postów: 89 Data rejestracji: 16.09.13 |
Zauważyłem ostatnio na Allegro spory wysyp bardzo tanich (w porównaniu do reszty oferty) paneli, i o ile nie jest to jakaś totalna porażka to chyba powoli robi się dość ciekawa alternatywa. Myślę, że technologia paneli słonecznych jest podobnie jak technologia oświetlenia LED w dość przełomowym momencie i podobnie jak LED ma duże szanse wejść do bardzo powszechnego użycia. Chodzi mi po głowie panel montowany na dachu samochodu i sprzężony z jego instalacją, doładowujący cały czas akumulator. Zresztą takie rozwiązanie są chyba opcjonalnie stosowane w bodajże wysokich modelach Audi. Z tym, że ze względu na dziejący się właśnie przełom warto chyba z takim zakupem poczekać rok lub dwa. Będzie dużo lepiej i dużo taniej. Tymczasem gdy trzeba używam prostej przetwornicy, a jak sygnalizuje, że akumulator słaby to po prostu na 15 minut odpalam samochód. |
|
|
|
|
Offline |
Dodany dnia 19 kwietnia 2014 14:15
|
|
Fusionista Kalisz Mój blog: kliknij! Postów: 2229 Data rejestracji: 15.09.12 |
W Audi A-8 ogniwa słoneczne zasilają układ klimatyzacji dla wentylacji. Nie ładują aku. Wytworzony prąd leci tylko do zasilania dmuchawy układu klimy. |
|
|
|
| Przejdź do forum: |
